１２月１０日ダイヤ改正

京成電鉄、東京都交通局、京浜急行、北総鉄道の３社１局が１２月１０日日曜日（平日ダイヤは１１日より）ダイヤ改正を行うことが発表された。（現時点では、京急と北総はまだ正式に発表してません）ダイヤ改正の大きな目玉としては京成の改正ではないだろうか。きっと船橋－船橋競馬場間の高架が完成した為で、大きな改正点としてはまず、スカイライナーの船橋停車（下り成田空港行き１号、３号は除く）だろう。但し、今まで通り、モーニングライナーとイブニングライナーの停車はないので、成田空港に行く人以外はあまりメリットがないと思われる。（ちなみにＪＲの成田エクスプレスは船橋には停車しない）で、次の改正点は、新京成から千葉線への片側乗り入れである。日中の２本に１本の割合で片側だけだが乗り入れが実現した。但し、乗り入れる車両は６両編成に限られるようである。で、もう一つの目玉は新たな種別と停車駅の見直しだろう。まず、現行の特急が京成佐倉－成田空港、芝山千代田間が各駅停車へ格下げとなり、その代わり朝夕に京急ではないが「快特」なる新種別が登場！現行の特急の停車駅をそのまま受け継ぐ形となる。また、現在走っている快速（羽田空港－成田、成田空港、芝山千代田）の日中分に関して全て京成佐倉止まりとし、特急と接続させる方法に変更するらしい。また、上野－高砂間にもメスが入れられ、現行本数があまりない「快速」を増発し、青砥にて「特急」や「通勤特急」に接続するように改正するらしい。これにより「普通」の本数が少し減るのかな？この区間は。これにより、京成は「普通」「快速」「エアポート快速（上りのみ）」「特急」「通勤特急」「快特」「スカイライナー」「モーニング＆イブニングライナー」と９種類の種別が走るちょっとややっこしい路線になりそうだ。

また、京急は１０月２６日日曜日より京急蒲田付近の高架工事より新たに仮設の下り線を使用することを発表した。この使用によるダイヤ改正はないようです。

都営は平日、休日ダイヤとも京成直通の「特急」を全て「快特」に変更し、休日のエアポート快特（羽田空港→成田空港）の１本増発。また、品川始発になっている何本かを泉岳寺始発とし、逆に品川止まりになっている何本かを泉岳寺止まりに変更することも発表しています。

京成　http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/18-047.pdf

都営　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2006/sub_p_200611092_h.html

京急　http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/061025.shtml